Equipe de Santa Catarina conquista o terceiro lugar na segunda etapa do Sertões

Flávio Lunardi e Fred Budtikevitz fecham o dia em 3º lugar geral
(Victor Eleutério)

A Bulldog Racing concluiu a segunda etapa do Sertões 2026 na terceira posição geral entre os carros, com 5h28min22seg de tempo total. No ranking geral, eles estão em 3º lugar, com 11h06min15seg. Em um dia de muito sol, altas temperaturas e poeira, Flávio Lunardi e Fred Budtikevitz enfrentaram uma especial exigente, marcada pela variedade de pisos e pela necessidade de lidar com as condições variadas do percurso.

O trajeto entre Cavalcante (GO) e Luís Eduardo Magalhães (BA) teve 623 km, sendo 419 km cronometrados. Depois dos trechos iniciais de piso duro, os competidores entraram nas areias do Jalapão, com um setor de 28 km de areia pesada, e os últimos 130 km percorreram veredas características da região.

Durante a especial, a Toyota IMA V8 atingiu uma árvore e sofreu avarias na carroceria e no para-brisa. Apesar do incidente, Flávio e Fred seguiram firmes e completaram o percurso em alta velocidade.

“São os percalços do Sertões, faz parte. Deu para continuar, cruzamos a linha de chegada e é o que importa. Nosso objetivo é entregar o carro no ponto todos os dias, e é o que vamos fazer até o fim”, explicou o piloto.

Os obstáculos do percurso exigiram cuidado constante da dupla. O navegador Fred destacou a necessidade de dosar o ritmo, especialmente nos setores de areia, e manter a Toyota sob controle.

“Foi uma especial dura, longa, tivemos que administrar muito. O Flávio sofreu bastante para mantê-lo no trilho. A ideia era não furar um pneu para não perder tempo e continuar acelerando, e ele me surpreendeu bastante. Está conseguindo fazer aquilo que a gente montou de estratégia”, afirmou Fred.

A terceira etapa é nesta terça-feira (25), entre Luís Eduardo Magalhães (BA) e Mateiros (TO). São 533 km de percurso total, com 511 km cronometrados. Essa será a primeira perna da Maratona, formato em que, ao final do dia, os próprios competidores são responsáveis pela manutenção dos veículos, sem apoio externo.

O roteiro começa em um estradão rápido e passa por um trecho de trial estreito e caminhos sinuosos. Depois, os competidores encaram uma estrada de areia pesada, seguida por uma região de fazendas com pontos de navegação de precisão. Os 40 km seguintes são percorridos por uma vereda estreita às margens de um cânion, antes de um trecho final em área agrícola, com estradas mais rápidas.